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產(chǎn)品中心天車手把線KVVRC-10*1.5mm2*價格
簡要描述：天車手把線KVVRC-10*1.5mm2價格
產(chǎn)品型號：- 廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
- 更新時間：2023-02-26
- 訪 問 量：767
產(chǎn)品介紹
天車手把線KVVRC-10*1.5mm2價格
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB9330-88
用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。
天車手把線KVVRC-10*1.5mm2價格 塑料電線電纜制造的基本工藝流程
1．銅、鋁單絲拉制
電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機通過一道或數(shù)道拉伸模具的模孔，使其截面減小、長度增加、強度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù)。
2．單絲退火
銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結(jié)晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強度，以符合電線電纜對導電線芯的要求。退火工序關(guān)鍵是杜絕銅絲的氧化.
3．導體的絞制
為了提高電線電纜的柔軟度，以便于敷設(shè)安裝，導電線芯采取多根單絲絞合而成。從導電線芯的絞合形式上，可分為規(guī)則絞合和非規(guī)則絞合。非規(guī)則絞合又分為束絞、同心復(fù)絞、特殊絞合等。
為了減少導線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導體主要應(yīng)用在電力電纜上。
4．絕緣擠出
塑料電線電纜主要采用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術(shù)要求：
4．1．偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現(xiàn)擠出工藝水平的重要標志，大多數(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸及其偏差值在標準中均有明確的規(guī)定。
4．2．光滑度：擠出的絕緣層表面要求光滑，不得出現(xiàn)表面粗糙、燒焦、雜質(zhì)的不良質(zhì)量問題
4．3．致密度：擠出絕緣層的橫斷面要致密結(jié)實、不準有肉眼可見的針孔，杜絕有氣泡的存在。
天車手把線KVVRC-10*1.5mm2價格 5．成纜
對于多芯的電纜為了保證成型度、減小電纜的外形，一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機理與導體絞制相仿，由于絞制節(jié)徑較大，大多采用無退扭方式。成纜的技術(shù)要求：一是杜絕異型絕緣線芯翻身而導致電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。
大部分電纜在成纜的同時伴隨另外兩個工序的完成：一個是填充，保證成纜后電纜的圓整和穩(wěn)定；一個是綁扎，保證纜芯不松散。
6．內(nèi)護層
為了保護絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進行適當?shù)谋Ｗo，內(nèi)護層分：擠包內(nèi)護層（隔離套）和繞包內(nèi)護層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進行。
7．裝鎧
敷設(shè)在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內(nèi)鋼帶鎧裝結(jié)構(gòu)。電纜敷設(shè)在既有正壓力作用又有拉力作用的場合（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中），應(yīng)選用具有內(nèi)鋼絲鎧裝的結(jié)構(gòu)型。
8．外護套
外護套是保護電線電纜的絕緣層防止環(huán)境因素侵蝕的結(jié)構(gòu)部分。外護套的主要作用是提高電線電纜的機械強度、防化學腐蝕、防潮、防水浸人、阻止電纜燃燒等能力。根據(jù)對電纜的不同要求利用擠塑機直接擠包塑料護套。
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